支護(hù)強(qiáng)度是指工作面單位頂板面積上的支護(hù)阻力。支護(hù)強(qiáng)度應(yīng)以工作面困難狀態(tài)下滿(mǎn)足支架—圍巖巖體體系的平衡關(guān)系,不發(fā)生重大頂板事故為準(zhǔn)則。支護(hù)密度是指控頂范圍內(nèi)單位面積頂板所支設(shè)的支柱數(shù)量。設(shè)計(jì)支柱密度時(shí)必須掌握工作面所用支柱的實(shí)際阻力情況,加強(qiáng)金屬支柱的抽樣試驗(yàn)和失效檢查。支護(hù)剛度是指支護(hù)物產(chǎn)生單位壓縮量所需要的力。提高支護(hù)剛度的措施是:清除浮煤浮矸,保證支柱支在實(shí)頂實(shí)底上;頂?shù)装逅绍洉r(shí)支柱穿鞋戴帽;嚴(yán)格支柱操作,堅(jiān)持使用液壓升柱器升柱,保持支柱有足夠的初承力。
1、快速平靜
升降時(shí)間快可達(dá)3秒,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等規(guī)格的氣動(dòng)路障機(jī),這一點(diǎn)極其難能可貴。由于它采用液壓驅(qū)動(dòng)單元,動(dòng)作起來(lái),柔和而平靜,很好的解決了傳統(tǒng)氣動(dòng)升降柱因氣泵工作噪音大的問(wèn)題。
2、控制敏捷
控制單元采用多功能邏輯控制器,可以調(diào)制多種不同的功能模式,以滿(mǎn)足不同用戶(hù)在功能上的不同需求。另外,值得一提的是,其運(yùn)動(dòng)行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)設(shè)計(jì),用戶(hù)可自由控制蓋板的升降高度,有效節(jié)省能源消耗。
上升下降與遙控器方向一致。設(shè)備調(diào)試無(wú)誤后,填入沙土并夯實(shí),與地面留有200mm的間距。確保升降柱與地面平行,才能在夯土層上澆筑水泥,與地面齊平,恢復(fù)路面。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)的使用量已越來(lái)越大。不管是校園周邊還是校園內(nèi)部,機(jī)動(dòng)車(chē)的增加均是校園安全問(wèn)題所在之一。對(duì)校園的安全管理應(yīng)從校園大門(mén)、周界開(kāi)始,有效管理外來(lái)車(chē)輛的駛?cè)肱c管制是校園安全管理的重點(diǎn)。尤其是關(guān)于防止駕車(chē)沖撞式防恐要求。防撞式安防防恐路障和液壓升降柱無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外使用都非常有必要的,因?yàn)獒槍?duì)高密集人群的卡車(chē)或者車(chē)輛意外沖撞,近幾年頻發(fā),新聞持續(xù)不斷。近年來(lái)汽車(chē)數(shù)量暴增,簡(jiǎn)易型隔離路樁已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在交通管制的要求了,不僅不能起到阻止車(chē)輛通行的作用。
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